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聚福彩票:三大房企跨界造车 宝能已领先一步?

文章来源: 更新时间:2018-11-15 16:30

今年房企传统的销售“金九银十”不再,但跨界造车这件事却颇为热闹非凡,虽然有华夏幸福疑似撤资合众新能源的传闻,但近日来恒大集团和法拉第未来(下称FF)的“控制权之争”,以及宝能集团昆山拿地扩产能等消息,都让人应接不暇。

其实,几年前,小型房企就因拿地困难而纷纷涉足新能源汽车产业链,自2017年起,大型房企更是转向汽车整车制造投资。

目前,为市场所熟知的房企跨界造车的有恒大集团、宝能集团和华夏幸福,这三家企业虽然入局“造车”不到两年,但已经走出了全然不同的路径。

三大房企跨界造车 宝能已领先一步?

图片来源:图虫创意

房企造车众生相

宝能集团自入局“造车”以来,产业布局的推进速度非常快。

2017年底,宝能集团斥资65亿元正式入驻观致汽车,并承诺在未来5年每年投入100亿元用于研发;不仅如此,在过去的一年半时间内,宝能汽车先后布局了杭州、昆明、广州、西安和昆山五个新能源汽车生产基地,总规划产能已经超260万辆,总投资超千亿元;同时,在汽车零部件和后市场也有相应的布局。

观致汽车在宝能集团入驻后,销量止跌回升。观致汽车平均月销量从2017年的1083辆上涨至2018年的超5000辆,据乘联会最新数据,其前9个月累计销售4.8万辆,同比暴涨451%。

相较于宝能集团在汽车界的“高歌猛进”,恒大集团最近却没有这么顺心,甚至还因此惹上了“官司”。

今年年中,恒大集团斥资67.46亿港元入驻乐视创始人贾跃亭的FF;在FF更名为恒大FF后,恒大集团更是将其列入了自己的战略规划中,8月14日,在恒大FF的揭牌仪式上,恒大FF董事长彭建军宣布了其十年后年产能计划达到500万辆的目标。

投资市场也是“一片叫好”,收购FF后,恒大健康股价一度上涨至每股17.64港元,市值爆涨283%。

但好景不长,10月7号,恒大健康公告称,贾跃亭向香港国际仲裁中心提出仲裁,欲“踢”恒大集团出局。消息一出,恒大集团与贾跃亭对FF的“控制权之争”从幕后转到台前。

恒大集团与FF的“联姻”虽然进展不顺利,但并不影响其在汽车产业的布局,9月末,恒大集团斥资145亿元高调入股广汇集团,截至发稿,其股权转让及增资均已完成工商变更手续。聚福彩票据悉,广汇集团的子公司广汇汽车(4.260,?-0.18,?-4.05%)是中国排名第一的乘用车经销商。

不同于宝能集团和恒大集团的“大手笔”,华夏幸福采取的是“广撒网”但点到即止的投资方式,2017年12月,华夏幸福董事长王文学出资3.3亿元收购合众新能源近53.4%股份,成为其最大股东;而在此之前,王文学还花4108万元投资了前途汽车全资控股股东长城华冠。

合众新能源今年来连发喜讯,不仅获得了第七张“双资质”新能源牌照,其桐乡自建工厂也已竣工并开始试生产,第一款量产车哪吒N01在未正式上市之前,就已经获得了5万辆订单;前途汽车首款量产车前途K50也在今年8月正式亮相,但补贴后售价68.68万元引发了不少质疑声。

除了布局整车制造,华夏幸福也同样兼顾了出行市场,投资了小二租车、巴歌出行、PonyCar马上用车等出行品牌;在自动驾驶方面,华夏幸福对外投资了易航智能、驭势科技、禾多科技等。

谁最被看好

虽然房企在发展路径上已截然不同,但在进入新能源汽车领域时都不约而同地采取了资本并购的方式,特别是收购比较弱势的车企,如造车新势力,因为较强势车企一般不会因为资金而出卖其经营管理权,中国汽车流通协会副秘书长罗磊向《国际金融报》记者表示。

另外,凭借房企雄厚的资金储备,这三家房企在汽车产业的布局上都覆盖了产业链的上下游,以期打造一个行业闭环。聚福彩票

其中,宝能集团和恒大集团是跨界造车房地产中企业中投入最多,战略规划也是最宏大的。有调查显示,在所有造车的房地产企业中,近八成调查者看好宝能集团和恒大集团,其中宝能集团最被看好。


“从汽车战略来说,宝能其实更是有主导权,本身就在多元化产业投资上有更多自己的思路,所以战略扩张等比较清晰。” 易居研究院智库中心研究总监严跃进向《国际金融报》记者表示。

严跃进解释道,首先,宝能集团选择入主传统车企观致汽车,在独立运作方面是优于投资造车新势力的恒大集团的;恒大集团选择入主造车新势力FF,这本身是一种“借力造势”的投资策略,与此类汽车企业的合作,会面临很多不确定性,这都会对恒大的汽车战略推进形成干扰。

其次,虽然双方都有较大的产能规划,但恒大集团到目前为止,除广州南沙基地外,无任何拿下其他生产基地的消息;而宝能集团却在一年多的时间内一步步地逼近恒大集团的产能目标,“从这个角度看,也说明宝能集团的产业发展实力受到了认可。”

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